Air India Pilot I Kopilot Uklonjeni Su S Dužnosti Nakon Borbe U Pilotskoj Kabini

2023 Autor: Luccile Osborne | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 16:35

Pilot i kopilot razriješeni su s dužnosti nakon spora u pilotskoj kabini za koji su svjedoci rekli da je uključivalo fizičko nasilje.

Kopilot je navodno "pretukao" kapetana Air India Flight 611 prije poletanja letača iz Delhija, rekli su izvori na aerodromu Times of India. No, glasnogovornik zrakoplovne tvrtke umanjio je incident.

Pogledajte također: Voditeljica leta šokirana smrtonosnom nesrećom Germanwingsa kaže da se ne boji raditi

"Njih dvojica su imali svađu", kazala je zrakoplovna kompanija u izjavi za novine. "Riješili su to pitanje."

Međutim, opis izvora čini da se "pitanje" zvuči ozbiljnije:

Kapetan je nastavio let iz Jaipura do Delhija. Da je na terenu prijavio incident, let bi bio otkazan.

Očekuje se da je kopilot u prošlosti sudjelovao u sličnim incidentima, piše Times of India. U jednoj pritužbi protiv njega, kako se navodi, rekao je pilotu da izađe iz pilotske kabine i izazvao ga na svađu. U drugom slučaju, kapetan se požalio da je kopilot "nepristojan i nepodnošljiv" - dovoljno da dovede u pitanje njegovo stanje uma.

Iz aviokompanije su naveli da su oba muškarca suspendovana zbog letenja dok se incident istražuje.

Rasprave o zrakoplovnoj sigurnosti bile su napete nakon pada njemačkog leta 9525 Germanwings. Istražitelji kažu da je kopilot - nakon što je pilot zaključao iz pilotske kabine - namjerno srušio avion u francuske Alpe, usmrtivši sve one na brodu.

Vidi također: Sigurnosne reforme nakon 11/11 mogu omogućiti rušenje njemačkog njemačkog poretka

Avionsko putovanje brzo se širi Azijom, ali ne bez rastućih bolova. Stalno se javlja nestašica pilota, kao i problemi sa sustavima kontrole zračnog prometa i aerodromskom infrastrukturom.

"Nalazimo se u nezabilježenim vodama", rekao je Desmond Ross, direktor u zrakoplovnim savjetnicima tvrtke DRA International i bivši šef Pacifičkog ureda za sigurnost zrakoplovstva, koji nadgleda sigurnost zračnih linija za otoke Južnog Tihog oceana. "Mislim da svijet prije nije vidio takav rast."

Trećina zrakoplovnih nesreća u azijsko-pacifičkoj regiji od 2008. do 2012. "uključivala je nedostatke u regulatornom nadzoru", navodi se u izvješću ove godine Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva. Još 27% odnosilo se na "nedostatke u upravljanju sigurnošću".

Unatoč tisućama letova koji sigurnim putem odlaze na svoja odredišta, piloti su pod tragedijom pod nadzorom nakon tragedije.

Dodatno izvještavanje Associated Pressa